Contribution de Monsieur Eric de la Paillonne - Directeur de DATAGORA

Bonjour,

Je souhaitais porter à votre connaissance l’existence d’un outil de promotion territoriale du « bassin Roissy-Charles de Gaulle », DATAGORA, créé par la Région, les conseils généraux et Aéroports de Paris.
Son objectif est de promouvoir la zone aéroportuaire au sens large auprès des délégations et des investisseurs étrangers.
Pour plus d’informations, nous avons un site http://www.datagora.com/.
Je me tiens à votre disposition pour vous rencontrer et pour vous donner plus d’informations sur nos activités et notre perception « du territoire ».

Cordialement

Contribution de Monsieur Paul Janvier

Les automobilistes et piétons jettent en permanence un nombre très important de déchets (Sacs plastiques, paquets de cigarettes, canettes, bouteilles plastiques vides, polystyrenes, aluminiums, paquets de bonbons, gobelets, etc ....)

Ces déchets ne sont actuellement ramassés que par 3 personnes de la société ONETT, sur toutes les bandes en herbe de l' Aéroport.

En effet, "Aéroports de Paris" n'a pas du tout pris la mesure de cette catastrophe écologique, et des centaines de ces déchets jonchent tous les jour les abords des routes, pour etre ensuite hachés sans merci par les tondeuses de la société "Robert" (Paysagiste) pour "Aéroports de Paris".

Je pense que le préalable à toute discussion sur l'environnement serait de mettre les moyens nécessaires pour faire ramasser tous ces déchets qui salissent le paysage, et qui sont transportés de ça et de là par le vent.


Je propose donc d'intégrer cette clause dans l'élaboration de la Charte pour l' Environnement :

Les déchets / détritus jetés par les véhicules / piétons devront etre ramassés aux abord des routes.

Seront pris en compte les trottoirs et les abords des routes (Bandes en herbe).

Les abords aussi des entreprises deront également etre néttoyés régulièrement et de façon significative sur le site de l' Aéroport Roissy Charles de Gaulle.

Un audit sera nécessaire régulièrement aussi vous vérifier l'état de cette démarche environnementale.

Merci de votre attention.

Contribution de Monsieur Jacques Gauthier

Bonjour ,
J'ai proposé à la commission d'enquête publique de fixer le terminus des navettes à Macdonald en correspondance avec le RER E et le tram-train de la petite ceinture pont Cardinet/gare d'Austerlitz
Pensez-vous que ce projet puisse intéresser le CES et mériter une étude approfondie de sa part ?
Cordialement .

Contribution de Monsieur Jean-François Merlier

Merci d'insérer l'utilité sociale dans le panel de critères de mesure de l'efficience de roissy.

Contribution de Monsieur Alain Le Mouel

Bonjour
La commune de Livry Gargan s’est trouvé, un temps, sur le parcours d’approche des avions qui atterrissaient à CDG. L’altitude devait être d’environ 2000 m et la fréquence de quelques minutes (3-4) en période d’atterrissage intense. Ils passaient à une quasi verticale.
Ce trafic était à la limite de l’acceptable.
Je parle au passé car il me semble que cette route n’est plus utilisée systématiquement, c’est de façon erratique que des avions empruntent cette route.
Dans le cadre de vos réflexions il serait intéressant d’avoir des engagements sur le respect des routes d’approche des avions avec la possibilité pour le public de les consulter sur un site internet.
Cette préoccupation prend toute sa dimension avec le développement des nouvelles procédures d’approche imposée par les recherches légitimes d’économie de carburant.

Cordialement.